Rompepäivä avasi moottoripyöräkauden 2026 Jyväskylässä 10. tammikuuta. Keski-Suomen Konepyöräseura ry:n on järjestänyt sen 34 kertaa. Tapahtuman luonnetta kuvaa sanonta: ”toisen romu on toisen aarre”. Paviljonkiin tapahtuma siirtyi kävijämäärän kasvaessa vuonna 1996.
Moottoripyörien ja mopojen rakentamiseen ja kustomointiin harrastajat eivät löydä internetistäkään kaikkia osia ja tarvikkeita. Tarjolla on myös moottoripyöriä ja mopoja kunnostettavaksi, mutta myös hyväkuntoisia ja ajokuntoisia pyöriä. Konepyöräseuran jäsenten lisäksi Jyväskylän Moottoriklubi ry:n jäsenistöä on mukana järjestelytalkoissa.
Moottoripyöräkausi avautui 10. tammikuussa Jyväskylän rompepäivällä. Keski-Suomen Konepyöräseura ry:n on järjestänyt sen v. 1992 alkaen. Tahtuman, ”toisen romu on toisen aarre”, järjestäjänä on toiminut nyt 34 kertaa Keski-Suomen Konepyöräseura. Paviljonkiin tapatuma siirtyi kävijämäärän kasvaessa vuonna 1996.
Moottoripyörien ja mopojen rakentamiseen ja kustomointiin harrastajat eivät löydä internetistäkään kaikkia osia ja tarvikkeita. Tarjolla on myös moottoripyöriä ja mopoja kunnostettavaksi, mutta myös hyväkuntoisia ja ajokuntoisia pyöriä. Konepyöräseuran jäsenten lisäksi Jyväskylän Moottoriklubi ry:n jäsenistöä on mukana järjestelytalkoissa.
Keski-Suomen Konepyöräseuran ry:n puheenjohtaja Jari Salakka (vas.) vuorollaan yhdistyksen myyntipisteessä asiakaspalvelussa.
Messukeskusen näyttelytilassa syntyi jo heti aamupäivällä tungosta. Rompepäivä on vuosien saatossa kasvanut alan harrastajien keskuudessa suureksi sosiaaliseksi tapahtumaksi – tänne tullaan ympäri Suomea pelkästään tuttuja tapaamaan.
Messukeskuksen näyttelytilassa syntyi jo heti aamupäivällä tungosta. Rompepäivä on vuosien saatossa kasvanut myös alan harrastajien keskuudessa suureksi sosiaaliseksi tapahtumaksi – tänne tullaan ympäri Suomea pelkästään tuttuja tapaamaan.
Kuvakooste Rompepäiviltä 10. tammikuuta 2026
Järjestöjä
Rompetorin v. 2026 mopoja ja moottoripyöriä
Moottoripyörien ja mopojen tuunaus ja rakentelu on pyörän yksilöimistä ja parantelua ulkonäön, suorituskyvyn ja ajettavuuden osalta. Se kattaa kaiken moottorin, jousituksen ja jarrujen säädöistä aina uusien osien asentamiseen, mutta vaatii huomioimaan lainsäädännön, erityisesti muutosten rekisteröinnin ja katsastuksen, sekä turvallisuuden. Rakentelussa keskitytään usein Costa-pyöriin, Cafe Racereihin tai Sportbike-muutoksiin. Myös mopojen puolella rakentelu on suosittua (kuutioiden puitteissa). Rompetorilla oli joukko tuunaukseen ja rakenteluun sopivia mopoja ja moottoripyöriä.
‘Keski-Suomen Konepyöräseura ry:n lyhyt historia
Kesällä 1981 Iltanuotiolla kesällä 1981 heräsi muutaman jyväskyläläisen vanhojen moottoripyörien harrastajan keskuudessa virisi ajatus keskisuomalaisten vanhoja moottoripyöriä harrastajien yhdistyksen perustaminen. ”Väljästä keskustelukerhosta” syntyi 7.3.1983 kerhoksi organisoitu Keski-Suomen Konepyöräseura, joka rekisteröitiin yhdistysrekisteliin 17.8.1984.
Mahdollistaakseen jäsenistönsä täysipainoisen moottoripyöräharrastuksen seura vuokrasi 107 m2 tallitilan syksyllä 1989. Monipuolinen välineistö mahdollisti huoltojen lisäksi myös moottoripyörien entistämis- ja korjaustyöt.
Keski-Suomen Konepyöräseura ry järjestää jäsenilleen kesäisin yhteisajoja, talvisin bussimatkoja, vanhojen pyörien näyttelyitä.
Valokuvat ja teksti © Jorma Ursin. Kuvien käyttö ilman lupaani kielletty. Jos haluat käyttää kuviani, ota minuun yhteyttä. Yhteystietoni löydät yhteystiedot sivulta.
SEURAA INSTAGRAMISSA:
